Warunki gwarancji na poszczególne marki podane są na karcie każdej opony w zakładce "Warunki gwarancji". Gdyby chcieli Państwo skorzystać z przysługującej gwarancji reklamowany produkt należy dostarczyć do nas, na adres podany na stronie kontakt. Do reklamowanego towaru należy dołączyć odpowiedni formularz oraz kopię dowodu zakupu.

Na każdej oponie znajdują się informację, które pozwalają na określenie w jakich pojazdach i w jakich warunkach dany model może być eksploatowany, odczytamy także m.in. informacje o dacie produkcji danego egzemplarza.

Rozmiar opony

Podstawową informacją, którą odnajdziemy na boku opony jest jej rozmiar. W zdecydowanej większości przypadków jest on zapisany w następującym formacie:

205/55 R16

Poszczególne cyfry i litery oznaczają:

205 - szerokość opony między bocznymi krawędziami podana w minimetrach
55 - profil opony, czyli stosunek jej wysokości do szerokości, w tym przypadku wysokość stanowi 55% szerokości
16 - średnica feligi na której opona może być osadzona, podana w calach

Indeks prędkości i nośności

Indeks nośności określa maksymalne obciążenie jednej opony wyrażone w kilogramach podczas poruszania się z prędkościami ograniczonymi indeksem prędkości.

Indek prędkości kodowany jest literami alfabetu a indeks nośności cyframi. Na każdej oponie powinniśmy odnaleźć tego typu oznaczenie:

101 V

101 - oznacza, że maksymalne obciązenie na jedną oponę może wynieść 825 kg
V - informuje, że opona może być bezpiecznie, z zachowaniem jej wszelkich parametrów (szczególnie dopuszczalnego obciążenia) eksploatowana do prędkości 240 km/h

Data produkcji

Data produkcji opony znajduje się na końcu kodu DOT, który również znajdziesz na boku opony. Na końcu kodu znajdują się (najczęściej w obwódce) cztery cyfry, które określają datę wytworzenia opony.

DOT 4224

Ten zapis oznacza, że opona została wyprodukowana w 42 tygodniu 2024 roku (pierwsze dwie cyfry kodują tydzień, kolejne rok produkcji). Jest to jedna z kluczowych informacji znajdujących się na oponie.

Zgodnie z Polską Normą PN-C-94300-7:1997, za opony pełnowartościowe uważa się opony nie starsze niż 36 miesięcy od daty produkcji. Przy właściwej eksploatacji i przechowywaniu opony zapewniają bezpieczeństwo przez okres od 5 do 8 lat od daty wytworzenia.

Dodatkowe oznaczenia na oponach

Do najczęściej spotykanych dodatkowych oznaczeń można zaliczyć:

Rotation - oznacza oponę kierunkową, która musi być zamontowana zgodnie z kierunkiem na niej oznaczonym
Inside, interior lub side facing inwards - oznaczenie stosowane na oponach asymetrycznych, informuje, że strona oznaczona tym napisem musi być skierowana do wewnątrz pojazdu
Outside, exterior, side facing outwards, mount this out side - oznaczenie stosowane na oponach asymetrycznych, informuje, że strona oznaczona tym napisem musi być skierowana do zewnątrz pojazdu
Extra Load (XL) - oznacza oponę wzmocnioną, cechującą się wyższym indeksem nośności niż opony standardowe o podobnym rozmiarze
Reinforced (RF) - znaczenie jest analogiczne do Extra Load
M+S - skrót od angielskich słów "Mud" i "Snow", oznacza oponę przeznaczoną do użytku w zimie lub tzw. całoroczną
Max Inflation - oznacza maksymalną wartość ciśnienia dla danej opony
Fringe Protector (FP) - ochraniacz felgi
Maximum Flange Shield (MFS) - jw
Rim Fringe Protector (RFP) - jw
Felgen Ripen (FR) - jw
RunOnFlat lub ROF - oznacza oponę, która umożliwia kontynuowanie jazdy pomimo utraty ciśnienia, spotyka się także oznaczenia: EMT, RFT, ZP, DSST, SSR, SSRF

Powyżej zostały opisane najważniejsze oznaczenia, które można odnaleźć na ogumieniu. Poniżej zamieszczamy link do strony z obszerną listą dodatkowych oznaczeń, które mogą znajdować się na oponach:

 Dodatkowe oznaczenia na oponach. 

Indeks prędkości, zwany indeksem SI (Speed index) umieszczany jest na oponach za rozmiarem danej opony, np. 205/55R15 91H. Opisują go litery alfabetu. Zalecany indeks prędkości zawsze jest podawany przez producenta pojazdu. Nie powinno się stosować opon z niższym indeksem prędkości niż zalecane przez producenta. Zasada ta szczególnie dotyczy opon letnich, zimą dopuszczalne jest stosowanie ogumienia z niższym indeksem.

Indeks nośności opony jest liczbą wskazującą maksymalne obciążenie, które może być przenoszone przez oponę przy maksymalnej, dopuszczalnej, oznaczonej odpowiednim indeksem prędkości i prawidłowym ciśnieniu powietrza. Indeks prędkości, zwany indeksem LI (load index) umieszczany jest na oponach za rozmiarem danej opony, np. 205/55R15 91 H.

Nowa etykieta na opony zawiera najważniejsze informacje o bezpieczeństwie i ekologicznych aspektach opony. Podobnie jak etykieta energetyczna umieszczana na sprzęcie AGD, etykieta na opony ułatwia porównywanie opon w kategoriach przyczepności na mokrej nawierzchni, wpływu na zużycie paliwa i generowanie hałasu.

Na wstępie należy zaznaczyć, że podczas profesjonalnych testów opon, przed wydaniem werdyktów, branych jest pod uwagę znacznie więcej czynników, niż te, które znajdują się na etykiecie. Etykiety są pomocne przy podejmowaniu bardziej świadomych decyzji przy zakupie opon, nie należy ich jednak, naszym zdaniem, traktować ich jako ostatecznego kryterium wyboru. Sugerujemy, aby przed podjęciem decyzji zapoznać się z testami przeprowadzanymi przez renomowane instytucje, są one przeprowadzane przed każdym sezonem letnim i zimowym.

Efektywność paliwowa. 

Opony podczas jazdy stawiają pewien opór zwany oporem toczenia, przekładający się na zużycie paliwa przez pojazd. Opony o niskim oporze toczenia pomagają oszczędzać paliwo. Ekonomiczność opony jest wyrażana przy pomocy ocen od A do G. A oznacza oponę o najwyższych osiągach w swojej klasie (najbardziej ekonomiczna), z kolei G to opona o najniższych osiągach (najmniej ekonomiczna), lecz mimo to nadal zgodną z regulacjami prawnymi.

*Przyjmując średnie zużycie 8 litrów na 100 km, przy cenie paliwa 1,50 euro/litr i średnim przebiegu eksploatacyjnym opony wynoszącym 35 tys. km

Przyczepność na mokrej nawierzhchni

Wskaźnik ten informuje o bardzo ważnym parametrze dotyczącym bezpieczeństwa. O przyczepności opon na mokrej nawierzchni. Lepsza przyczepność skraca drogę hamowania. Klasyfikacja osiągów hamowania opon będzie ujęta w skali od A (opona najbezpieczniejsza – najkrótsza droga hamowania) do G (opona najmniej bezpieczna – najdłuższa droga hamowania).

W krytycznej sytuacji kilka metrów różnicy w drodze hamowania może mieć kluczowe znaczenie. Podczas gwałtownego hamowania samochodem osobowym z prędkości 80 km/h komplet opon klasy A zatrzyma pojazd 18 metrów bliżej niż komplet opon o klasie F. *

Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić między sobą ze względu na rodzaj bieżnika oraz rozmiar opony.

Hałas

Hałas spowodowany przez ruch uliczny jest jedną z głównych uciążliwości. Dolna część etykiety przedstawia poziom zewnętrznego hałasu toczenia opony pojazdu, wyrażony w decybelach. Badanie polega na ustawieniu na krawędzi toru testowego mikrofonu, który mierzy natężenie dźwięku pojazdu przejeżdżającego z prędkością 80 km/h. Oznaczenie to nie informuje oczywiście o hałasie wewnątrz pojazdu. Należy zwrócić uwagę, że obniżenie hałasu o 3dB jest odbierane jako dwukrotne zmniejszenie hałasu.

• 1 czarna fala: opona cicha (co najmniej 3dB poniżej przyszłego europejskiego limitu)
• 2 czarne fale: średni poziom głośności (przedział między przyszłym europejskim limitem a 3dB poniżej niego)
• 3 czarne fale: opona głośna (powyżej przyszłego europejskiego limitu)

Źródło: Goodyear, własne.

Poniżej znajduje się lista skrótów i symboli, które można spotkać w nazwach handlowych oraz na samej oponie:

'3PMSF' - (Three Peak Mountain Snowflake) - oznaczenie pełnej homologacji zimowej, inaczej symbol alpejski, oznaczane są nim opony, które wg. europejskich norm przeszły testy w warunkach zimowych i mogą być używane jako takowe w krajach, gdzie wymagane jest używanie opon zimowych przez określony w roku czas (np. Niemcy, Czechy, Słowacja, Austria). Opony z oznaczeniem 3PMSF posiadają także automatycznie podstawowe oznaczenie opon całorocznych M+S
'#' - homologacja dla opon do samochodów marki Fiat
'+' - homologacja Volkswagen
'* / *1' - homologacja dla opon do samochodów marki BMW
'A' - homologacja dla opon do samochodów marki Alpine
'AO, AO1, AO2, AO, AU, AU1' - homologacja Audi
'A' - amerykańska wersja Scorpiona STR
'ACOUSTIC' - opona o obniżonym poziomie hałasu
'ALP' - homologacja Alpina 
'AM4, AM8, AM9, AML, AMP, AMS, AMV' - homologacja dla opon do samochodów marki Aston Martin
'AR, ARR' - homologacja Alfa Romeo
'B, B1, BC, BL' - homologacja dla opon do samochodów marki Bentley
'BasePen' - opona posiada elektrostatyczne uziemienie (w rowku biegnącym przez środek bieżnika znajduje się krzemionkowa mieszanka, która odprowadza ładunki elektryczne).
'BLT' - wypukłe czarne litery (Raised Black Lettering / Letters)
'BM' - homologacja Mini
B-SILENT - technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy.
'BSW' - czarne litery (Black sidewall)
'C' - oznaczenie opon o wyższej nośności, typowo dostawczych
'C1' - homologacja dla opon do samochodów marki Chrysler
'COLD' - informacja, by ciśnienie mierzyć na zimnych oponach
'ContiSeal' - opona z systemem samouszczelniającym
'ContiSilent' - technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy.
'cord' - ochrona felgi na ściance bocznej opony
'DOT' - oznacza, że opona jest zgodna ze wszystkimi obowiązującymi normami bezpieczeństwa ustanowionymi przez amerykański Departament Transportu. Obok znajduje się kod identyfikacyjny opony lub jej numer seryjny: jest to ciąg cyfr i liter o długości do 12 znaków. (Department of Transportation)
'DT, DT1, DT2' - Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu
'DSST' - opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Dunlop Self Supporting Technology = RunOnFlat)
'ECE, e, E' - skrót od Economic Commision of Europe, oznacza homologację europejską
'Elect' - opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych
'ELT' - opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych
'EMT' - opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extended Mobility Tyre - RunOnFlat)
EV - opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych
EVR - opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych
EV-Ready - opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych
'EXT' - opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
'F, F01, F02, F03' - homologacja dla opon do samochodów marki Ferrari
'FEXEM' - oznaczenie opon firmy Falken z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
'FI' - homologacja dla opon do samochodów marki Fiat
'FO, FO1, FO2' - homologacja Ford
'FP' - ochraniacz felgi, znany też jako (RFP, Rim Fringe Protector) lub MFS; oznaczenie stosowane przez Dunlopa (Fringe Protector)
'FR' - rant ochronny na felgę
'Foam in Tire Technology' - opona z warstwą wyciszającą
'FUL' - maksymalne obciążenie (Full Load)
'G' - General Motors
'G/GOE' - homologacja Hyundai Genesis
'G1' - Niestandardowe wymiary opony
'HL, High Load' - opony o podwyższonej nośności w stosunku do standardowych opon w danym rozmiarze (nawet tych z oznaczeniem XL), przeważnie wykorzystywane w ciężkich pojazdach elektrycznych.
'HP' - homologacja Pagani
'HN' - homologacja Hyundai
'HO' - homologacja Honda
'HSF' - najwyższa prędkość użytkowania przy maksymalnym obciążeniu (High speed use ot fuli load)
'HSN' - najwyższa prędkość użytkowania przy normalnym obciążeniu (High speed use ot normal load)
'HRS' - oznaczenie opon marki Hankook  z systemem Runflat 
'HY' - homologacja Hyundai
'INSIDE' - ta strona opony, powinna być zamontowana wewnątrz, w stronę auta
'J, JRS, JLR' - homologacja dla opon do samochodów marki Jaguar
'K-SILENT' - technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy.
'K1, K3' - homologacja dla opon do samochodów Ferrari
'KA' - inny wariant geometrii profilu
'KS' - inny wariant struktury wewnętrznej
'L, L1' - homologacja Lamborghini
'LA' - homologacja Lancia
'LEFT' - opona do montażu po lewej stronie samochodu
'LI' - Load Index, wskaźnik określający maksymalną nośność opony
'LRR/ULRR' - Low Rolling Resistance, niskie opory toczenia / Ultra Low Rolling Resistance, bardzo niskie opory toczenia
'LR, LR1, LR2' - homologacja Land Rover/Range Rover
'LS/LTS' - homologacja Lotus
'LT' - znak postawiony przed rozmiarem opony wskazuje, że jest to ogumienie do samochodów dostawczych i lekkich ciężarówek. pickupów i samochodów 4x4 (oznaczenie USA) (LightTruck)
'MA' - homologacja Maserati
'M+S' - błoto i śnieg, oznaczenie wymagane na oponach zimowych i całorocznych (Mud + Snow)
'MO, MO1, MOE, MB, MB1, MO-S, MO-V' - homologacja dla opon do samochodów marki Mercedes
'MOEXTENDED' - homologacja dla opon do samochodów marki Mercedes w technologii Run Flat
'MAX' - maksimum, czyli maksymalna wartość ciśnienia w oponie
'MC, MC1, MC2' - homologacja Mclaren
'MFS' - ochraniacz felgi, oznaczenie stosowane w oponach koncernu Goodyear-Dunlop
'MGT' - homologacja Maserati
'NGC' - No Central Groove - oznaczenie niektórych bieżników Goodyear, które występują w zależności od rozmiaru opony w dwóch wersjach: w wersji z lub bez centralnego rowka biegnącego pośrodku bieżnika. Opona oznaczona NGC nie posiada rowka centralnego.
'NST' - Noise Shield Technology - opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology)
'N0/N1/N2/N3/N4/NA0/NF0/NE0' - homologacja dla opon do samochodów marki Porsche w zależności od modelu
'NI/NR1' - homologacja Nissan
'nolbl' - brak kolorowego napisu na boku opony
'NRM' - normalne obciążenie (Normal lood)
'OE' - opony na pierwszym wyposażeniu samochodu
'OP/OP1' - homologacja Opel
'OUTSIDE' - oznaczenie informujące, że opona powinna być zamontowana na zewnątrz pojazdu, jest widoczna z zewnątrz
'ORWL' - białe kontury liter na boku opony
'OWL' - białe litery (Outlined White Lettering / Letters) znajdujące się po jednej stronie opony. Użytkownik może zdecydować czy białe litery skierować na zewnątrz, aby były widoczne, czy do wewnątrz, aby nie były widoczne.
'P' - znak przed rozmiarem opony wskazuje, że jest to ogumienie do samochodów osobowych (oznaczenie USA) (Possenger)
'PAX' - opona Michelin zero ciśnieniowa, ze stabilnym pierścieniem wewnątrz
'PE'- homologacja Peugeot
'PG' - homologacja Pagani
'PNCS' - Pirelli Noise Cancelling System
'POL' - homologacja Polestar
'POR' - Proffesional Off-Road
'PowerSeal' - opona z systemem samouszczelniającym
'PSP-Beta' - opona posiada konstrukcję, która charakteryzuje się zakładkami rozmieszczonymi w ten sposób by redukowały natężenie hałasu
'R' - opona radialna (Radial)
'RE/RE1' - homologacja Renault
'RO1, RO2' - homologacja Audi S i RS
'RB' - czarne litery na ściance opon terenowych
'RBL' - czarne wklęsłe litery (Recessed Black Lettering / Letters)
'REAR' - opona przeznaczona na tylną oś pojazdu
'RETREAD' - opona bieżnikowana
'RF' - Reinforced = XL, opona o podwyższonej ładowności, nazywana oponą wzmacnianą
'ROF' - opona z systemem RunOnFlat, jednolite oznaczenie opon marek Goodyear i Dunlop umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie
'RFP' - Rim Fringe Protector, Ochraniacz felgi
'RFT R/F, R-F', 'RNF'- opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
'RIGHT' - opona do montażu po prawej stronie samochodu
'RIM PROTECTOR' - opona posiada rozwiązania chroniące felgę przed uszkodzeniami
'ROTATION' - kierunek toczenia opony
'RPB' - rant ochronny na felgę
'RSC' - Run Flat System Component, opona typu Run Flat 
'RW' - białe litery na ściance opon terenowych
'RWL' - wypukłe białe litery (Roised White Lettering / Letters)
'SCT / SCP' - Sound Comfort Technology - opona z opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology)
'SEAL' - opona z systemem samouszczelniającym
'SEAL GUARD' - opona z systemem samouszczelniającym
'S-I / SEAL INSIDE' - opona z systemem samouszczelniającym
'SELF SEAL' - opona z systemem samouszczelniającym
'SealTech' - opona z systemem samouszczelniającym
'SilentCore' - technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy. 
'SilentDrive' - technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy. 
'SK' - homologacja Skoda
'SLT' -  opona z systemem samouszczelniającym
'SOFT COMPOUND' - opony zimowe o miękkiej mieszance przeznaczone do użytkowania przede wszystkim na drogach pokrytych śniegiem i lodem
'SOUND ABSORBER' - opona o obniżonym poziomie hałasu
'ST' - opona z systemem samouszczelniającym
'S1' - zmniejszony opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin
'SI' - Speed Index, oznaczenie określające górną granicę dopuszczalnej prędkości użytkowania
'SS' - Self Seal, technologia Michelin samouszczelniająca oponę po przebiciu
'SSR' - opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
'SST' - Self Supporting Technology = RunOnFlat, opona pozwalająca na kontynuowanie jazdy nawet po jej przebiciu gdy ciśnienie wewnątrz jest zerowe
'ST' - Standard
'TL' - Tubeless Tyre, opona bezdętkowa
'TO' - homologacja Toyota
'TPC' - homologacja Cadillac
'T0' - homologacja Tesla
'TT' - Tubed Type Tyre, opona dętkowa
'U' - wskaźnik maksymalnej nośności (Load lndex)
'UHP' - Ultra High Performance
'ULW' - opona posiada konstrukcję, w której użyto aramidowych kordów
'VOL' - homologacja Volvo
'VSB' - Vertical Serrated Band, Pionowo kreskowany pas
'W-I' - białe napisy na ścianie bocznej
'VW / VW1 / VW 2-PLY' - homologacja Volkswagen
'WSW' - White Sidewall, Biała ściana boczna
'XL' - Extra Load = RF Reinforced (nie mylić z Runflat), opona wzmocniona
'XRP' - oznaczenie opon firmy Kumho z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
'ZP' - Zero Pressure, oznaczenie opon Michelin, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
'ZR' - dodatkowa informacja przy rozmiarze opony, która oznacza, że daną oponę można użytkować z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do 240 km/h. Np. oponę 225/40 ZR18 92Y można użytkować z pełnym obciążeniem 630 kg na oponę do 240 km/h, a maksymalna dopuszczalna prędkość dla tej opony do 300 km/h. 
'ZPS' - oznaczenie opn Yokohama, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza